第二届中国（成都）国际通用航空发展高峰论坛开幕

10月22日，为期两天的第二届中国（成都）国际通用航空发展高峰论坛在成都市高新区开幕。本次论坛以“新空间——通航的制造和运营”为主题，旨在集中地方政府、行业管理机构和通用航空企业界的智慧，促进中国通航领域的交流与合作，加快四川通航产业发展，是中国西部（四川）进口展暨国际投资大会重大活动之一。四川省人大常委会副主任张东升,成都市委常委、成都高新区党工委书记吴凯出席论坛。

本次论坛上，各位专家学者和企业家围绕“新空间——通航的制造和运营”的主题，从推动通航制造和运营企业主体培育、企业合作、行业平台、投融资体制、风险评估、体系构建、人才培养、政策法规等方面入手开展深入研讨。具有百年历史的美国温德克飞机公司总设计师、全球知名空气动力学家约翰·郎兹，全球第二大航展主办方—英国范堡罗国际有限公司CEO绍恩·沃莫尔德，中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田，台湾电子时报社长黄钦勇，中国民用航空飞行学院院长关立欣等专家发表主题演讲。

本届论坛由中国航空学会、中国航空运输协会、四川省经信委、四川博览事务局共同主办，成都高新区管委会、中国航空学会通用航空分会承办，民航西南地区管理局、四川省发展和改革委员会、四川省航空与燃机推进领导小组办公室、国际通用航空制造商协会（GAMA）、中国航空运输协会通用航空委员会、中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）协办。

论坛邀请到国家、省、市政府相关部门，国内外专家学者、行业协会、科研院所，通用航空制造、营运、服务企业、金融投资机构以及媒体记者共300余人参会。同时，还在会场外设置展览专区，重点展示四川通航产业的发展情况、前沿技术及远景规划。

高端聚焦多方关注新机遇下的通航制造和运营

近年来，全球通用航空产业以其安全高效、快捷便利、服务多样化的特点，顺应了市场需求和产业发展趋势，迎来了快速发展的机遇。随着国家《关于深化我国低空空域管理改革的意见》、《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》和《关于促进民航业发展的若干意见》等政策和文件的出台，我国低空空域管理改革工作启动开展，低空空域试点建设稳步推进，为我国通用航空产业发展开启了广阔的空间。

与会专家学者和企业家均一致看好中国通用航空产业发展所面临的历史性机遇，并立足自身的研究领域和从事的行业实际，围绕“新空间——通航的制造和运营”的主题，从推动通航制造和运营企业主体培育、企业合作、行业平台、投融资体制、风险评估、体系构建、人才培养、政策法规等方面入手开展深入研讨。

中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田发表了“我国通用航空发展的理念与探索”的主题演讲。具有百年历史的美国温德克飞机公司总设计师、全球知名空气动力学家约翰·郎兹的演讲主题是“提升中国制造的价值和质量”。台湾电子时报社长黄钦勇畅谈他对“临空经济”发展机遇的见解。中国民用航空飞行学院院长关立欣的演讲主题是“中国通航发展的人才和技术支撑”。全球第二大航展主办方——英国范堡罗国际有限公司CEO绍恩·沃莫尔德结合本企业案例，分享了通航展览的发展经验与前景。中航通用飞机有限责任公司副总经理沙长安的演讲主题是“全产业链推动通用航空产业发展”。广州证券股份有限公司总裁邱三发谈了他对通航产业发展中政府角色定位的思考。北大荒通用航空公司生产经营部部长张伟威结合企业实际，分享了他对通航企业运营管理的思考。华夏幸福基业投资有限公司副总裁董永胜则从资本的维度，分享了他对通航产业投资与发展的观点。

优势突出四川迎来通用航空产业发展机遇期

四川是我国航空工业大省以及重要的航空产业基地之一。四川省委、省政府已明确将航空与燃机产业发展列为全省五大高端成长型产业之一，成立了航空与燃机产业发展推进小组，有序推进低空空域管理改革和通用航空机场建设审批权限的下放，加紧修订《民航四川地区通用航空管理实施程序》，抓紧编制通用机场布局等发展规划，积极推动通航机场连接干线、支线机场，着力推动全省通用航空产业加快发展。

在产业发展方面，四川具有较强的航空科研实力和产业基础。目前，四川已构建起以成都飞机设计研究所、中电科、中航成都发动机公司、成飞民用飞机公司、四川国际航空发动机维修公司、四川纵横航空公司、四川西林凤腾通用航空公司、中国民航飞行学院等一批从设计、研发到生产制造，从运营、维修到人才培训，从核心构造件到整机总装的航空与燃机全产业链体系。当前，四川集科研、生产、试验和服务为一体的航空与燃机产业集群正加快打造，国际先进、国内一流的飞行器与燃机综合研制生产应用基地正在加快建成。

从当前及未来航空市场的发展前景看，四川公务飞行、私人飞行、航空运动等航空消费需求正逐步释放并呈现快速增长态势。据介绍，全省现有干线、支线机场13个，未来还将规划建设成都新机场等一批干线、支线机场，其中双流机场2014年旅客吞吐量超过3750万人次，成都成为全国航空第四城。2015年上半年，全省取得经营许可证的通用航空企业10家、通航俱乐部3家，批准筹建的通航企业18家、通航俱乐部4家，占整个西南地区的40%以上，是西南地区通用航空现有和筹建企业最多的省份。

园区支撑成都高新区大力发展航空装备产业

作为我国西部首个国家自主创新示范区，成都高新区是四川发展通用航空产业的重要产业化载体。在成都高新区经济快速增长的背景下，依托四川省、成都市航空产业的良好基础，经过20余年的发展，成都高新区航空装备产业已初步形成“航空电子＋航空零部件＋航空维修及服务”的产业特色，聚集了中电科、海特集团、民航二所、普惠艾特、铁姆肯、高龙机械等40余家企业，构成成都高新区航空装备产业发展的坚实基础。

目前，成都高新区航空设备及系统领域在国内保持领先。在民用航空机载设备及系统（航电设备及系统、机电设备及系统）、机载任务设备及系统、空中交通管制设备及系统、地面支持设备及系统四大细分领域拥有国内领先的技术实力和企业规模，聚集了中电科航电、中电科泰雷兹、中电科柯林斯、民航二所等一批企事业单位，承担了国内C919、ARJ21、新舟等多型号干/支线飞机航电系统、民航及通航空管自动化、民航机场设备及管制系统等研制及产业化。

成都高新区在航空维修领域的实力较为突出。已聚集了海特高新、亚美动力、四川奥特、华太航空等实力突出的企业，业务覆盖航电设备维修、航空发动机及航空附件维修等领域。海特集团作为国内知名民营航空装备企业，旗下海特高新、亚美动力、四川奥特主要从事航空机载电子设备、部附件设备检测、试验、修理；支线飞机、直升机、公务机等中小型发动机维修；干线飞机、支线飞机、直升机、公务机、通用飞机机体大修及改装工程；海特高新更是中国第一家民营航空维修企业和国内唯一一家航空维修上市企业。

依托成都高新综合保税区优势，成都高新区在航空零部件制造领域发展迅速，聚集了普惠艾特、铁姆肯、高龙机械、西格玛等外资企业和成飞集成、航利航空、爱乐达、成飞电子、三航机电等国内企业，主要集中在发动机零部件、整机零部件、飞机外挂架等细分领域。此外，依托中航工业成都飞机设计研究所在国内无人机领域的竞争力和成都高新区在新一代信息技术产业上的技术优势，成都高新区已聚集了成都空天、汉科计算机、纵横科技、前沿动力等一批无人机关联企业，涉及无人机整机研发制造、飞行控制系统、配套运营服务等领域。