来源：国际商报
在漫长的历史长河中，宜宾因万里长江第一城美名远播。宜宾是长江黄金水道的起点，也是长江上游自古至今最为繁华的水码头之一。
2014年春天，长江经济带成为“两会”热词，作为长江航运源头城市宜宾备受关注。2014年9月26日，《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》指出，要优化港口功能布局，加快宜宾等港口建设，完善集装箱、大宗散货、汽车滚装及江海中转运输系统……宜宾，迎来成为长江经济新支点的机遇。
宜宾，作为丝绸之路经济带和长江经济支撑带交汇点，拥有其独特的区位、交通、产业、货源、港口优势，其中国家级开发区——宜宾临港经济技术开发区（“临港经开区”）是宜宾抢抓依托长江建设中国经济新支撑带和川南经济区发展战略的重要支撑点。
长江起点门户产业生态港城
宜宾临港经济技术开发区位于长江航道零公里处，行政区面积99.2平方公里，规划覆盖宜宾市沿江工业集中区和港口群。
2009年12月18日，临港开发区正式成立，2013年1月，其升级为国家级经济技术开发区，时至今日，临港经济技术开发区已经五岁多了。
自成立以来，临港经开区作为中西部唯一以“临港”命名的国家级经济技术开发区，一直以“长江起点新生代最佳绿色港城”为战略定位，按照“港城互动、以港兴产、以港兴城”的思路，着力构建三港（产业港、开放港、创新港）、四平台（产业升级平台、港口物流平台、要素集聚平台、生态人文平台）、五区（长江上游沿江开放先行区、川滇黔区域协作示范区、四川创新驱动产城相融展示区、宜宾产业升级引领区、宜宾改革创新试验区），全力打造西部一流的国家级经济技术开发区。
宜宾港自2010年12月开港试运行以来发展势头迅猛。据介绍，2012年实现集装箱吞吐量26086标箱，2013年实现集装箱吞吐量60400标箱，截至2014年12月初，宜宾港集装箱吞吐量已经达到112347标箱，货物吞吐量1161.5万吨。
在产业发展方面，临港经开区依托宜宾港，全力打造临港经济产业集群，突出先进装备制造和新材料两大主导产业，培育特色产业集群。
其中，先进装备制造产业包括石油天然气装备、矿山设备、汽车零件部件、智能制造装备、节能环保设备和新能源装备；新材料产业包括化工新材料、磁性材料、特种金属功能材料、先进高分子材料和高性能纤维及复合材料。
据临港经开区党工委副书记、管委会副主任童叔刚介绍，这些产业在宜宾均有一定的产业基础，但是产业集群效果不突出。设立这两大主导产业是为了依托临港经开区，整合现有资源，实现产业的集群发展。
此外，临港经开区强化产城相融，大力发展绿色工业、低碳经济、循环经济，推动产业和城市相互促进、协调发展。“计划在2020年，临港将实现1000亿元的总产值，到2030年实现2000亿元总产值。”童叔刚介绍道。
西博会搭建招商“超级”平台
“栽下梧桐树，引来凤凰栖”。随着临港经开区各项基础设施的配套完善和临港经济优势持续显现，园区的“投资洼地”效应快速显现，而西博会作为西部地区进一步加快发展的重要盛会，也成为临港经开区招商引资的“超级盛会”。
2013年，临港经开区首次单独亮相第十四届西博会，“活力宜宾，梦想临港”是其主题定位。在此届西博会上，临港经开区拥有约30平方米的专属展馆以及沙盘、形象广告，对临港的港口优势、产业优势、资源优势等进行宣传，以扩大临港的知名度和影响力。
借助西博会强大的宣传效应，首次亮相西博会，临港经开区就与20户企业签约，签约金额共133.7亿。
在第十五届西博会上，临港经开区再接再厉，在以“创业沃土·活力宜宾”为主题的国家级宜宾临港经济技术开发区投资促进大会暨合作项目签约仪式上，临港开发区与参会企业共签订了25个项目投资协议，签约总金额369.57亿元。与上届相比，签约个数增加了5个，签约金额增长了176%。
当天，包括SK中国公司、GE中国、杜邦中国、三菱重工、丰田汽车、五粮液等在内的150家国内外企业、12家中介机构和商协会、11家金融机构、6家大专院校等共计300余人因宜宾临港而汇聚一堂，共同见证签约、共谋发展，签大项目、话大发展成为此次临港开发区投资促进会的突出特点。
作为本次西博会临港开发区的签约企业，天原集团股份有限公司总裁邓敏对媒体表示，选择临港开发区，主要看重三方面的优势。一是临港开发区的港口优势，作为长江黄金水道上游的重要港口，临港开发区所带来的港口运输能力与企业发展规划需求相同，可以有效结合；二是临港开发区有非常好的创业氛围，这里企业云集，相互直接可以有效促进；三是临港开发区是国家级开发区，入驻企业相互之间就近就可以形成市场，足不出户就可以构建完整的产业链。
编辑：xwxc
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