军用航空将释放临时航线供民航使用

 

    新华网北京7月31日电 从8月1日起，经过军民航有关单位反复研究出台的临时航线使用“主动释放”机制将正式试行。

 

    临时航线将从以往民航协调申请使用为主，转变为由军航“主动释放”提供使用，民航空管和航空公司将能前一天获知次日临时航线的可用信息，并且实时掌握当天临时航线可用变更情况，灵活实施管制指挥和安排航班运行。这是中国空域资源使用方式的一次重大改革。

 

    临时航线是中国重要的空域资源，也是目前实现军民航空域共享和灵活使用的主要组织方式，在促进提高航空运行效率和节能减排方面发挥着积极作用。自2009年至今年6月底，共计有106.5万架次航班使用临时航线，节省空中飞行距离3925万公里，初步估算节省燃油21.2万吨，减少二氧化碳67.2万吨。

 

    据了解，新机制实施后，使用临时航线的预知性和确定性将有望大幅提高，民航一线管制人员的工作负荷将有所降低，航空公司主动申请使用的积极性将得到更好的保护和鼓励，从而有效提高临时航线使用效率，进一步促进航空领域的节能减排。

 

    目前，民航可用空域约占2成多，仅能使用航路、航线和民用机场附近空域，大量空域被划为军航训练空域、巡逻待战空域以及限制区、危险区、禁区。在飞行繁忙地区，空域使用紧张问题日益突出。我国空域在划设上条块分割，在管理上以空军为主体，在协调上以军航为主导，在程序上民航申请、军航审批，在使用上民航局限于航路航线，这种情况进一步加剧了空域运行容量与不断增长航空需求之间的矛盾。